今年の冬に行った整備ですが、覚え書きと言うことで
ザッとメモしておきます。
当園の薪割機、購入は2001年3月ということで25年前ですね。
大きなトラブルも無く、長年頑張ってくれました。
まだまだ、これからも使って行くつもりですので、
各部をリセットして行きます。
オイルの消費が多くなってしまったエンジンは
載せ替え、そして油圧ポンプの
オイル漏れを修理します。
エンジンは汎用を搭載しているのですが、日本製では無く
アメリカ製のブリッグス＆ストラットンと言うメーカーです。
日本製に換装しようと思っていたのですが、現在搭載のエンジンは
クランクが縦軸なんです。この縦軸は日本製の汎用エンジンでは
ほとんどありません。
以前から縦軸仕様に換装が良いのかと思っていて、ヤフオクで
出物がないかと常日頃からチェックをしていました。
同じエンジンは年数からしても、もう無理でしょうし、どうせなら
同じメーカーの新しいエンジンが狙いです。
出ました！・・・が
エンジンの排気量。出力がやや大型となります。
新品同様の中古品ということ。
しかも、かなり安価にて出品されていたので
ダメもとで購入しました。
今の時代、こういった流通の少ない物が手に入ること、
本当に便利な時代ですね。
まあ予想ですが、取付寸法的には行けると思います。
仮合わせで搭載してみましたが、マウント位置は同一です。
後は出力軸のクランクシャフトが長くて合いません。
長ければ切れば良いですね。
サンダーに切断砥石を付けて大胆に切断します。
熱でオイルシールが傷まない様に、温度を見ながら進めます。
エンジンの換装終了。そして油圧ポンプのオイルシールも交換。
この薪割機はトレーラーとしてけん引できるような設計なのですが、
日本では公道の走行はできません。
なので、手押しでの取り回しを楽にするために、キャリーハンドルとトレーラージャッキ（車輪がついてるやつ）を取り付け、人力での移動を楽にします。
ハンドルで車輪を上下できます。
油圧用のオイルエレメントも交換します。
作動油も入れ替えました。
完成して試運転をしてみます。
排気量が大きくなり、パワーが違います。
エンジン回転を抑えながら薪割作業ができるので、排気音が静かになりました。
（細かく割って焚きつけ用です）
よし、これであと20年は使えそうです。
