2019年7月 – 園主日記

ガス漏れ！

今回も昨年秋に行ったゴルフⅢカブリオの修理報告です。
昨年５月に購入後、エアコンが効かないので点検したところ、フロンガスが抜けている状態でした。まずは試しにガスを補充して様子を見ることにしました。ガスを注入すると温度も下がり快適になりました。
ところがと言うか、やっぱりと言うか夏も終盤に近付くにつれ温度の下がりが悪くなって来ました。

エアコンの配管をたどって各部を点検するとエキパンの取り付け部がコンプレッサーオイルがでベトベト状態です。ここからフロンガスが漏れていると思われます。
エアコンシーズンも終わりだったので、部品は入荷しましたが修理は秋になりました。
今回交換するのはエキパンとレシーバードライヤーです。

バンパーをを外しレシーバードライヤーの交換から・・・

中央のシルバーの筒状の部品

続いてエキパンの交換です。
この車の場合、エキパンをエンジンルーム内で交換でき、作業性は非常に良いですね。

エキパンともちろん取り付け部のOリングも交換します。

両方が交換が終わったら気密性が保たれているか、真空ポンプでエアコンシステム内を負圧にしてゲージで確認します。暫く放置して負圧状態のままであれば漏れはありません。

漏れが無いことを確認後、漏れたであろうオイルとフロンガスを補充します。

昨年秋に修理して今年の夏も快適にエアコンが効いています。

OK!

台風６号！

週末の台風６号、暴風の心配は無いという事でしたが翌朝の２８日の利根川は濁流でした。天気が回復した時間に、いつもの利根川CR。
坂東橋下はこんな感じ。

気温が上がり湿度もタップリ！
大利根緑地のベンチでごろ寝！

上を見上げると木漏れ日が綺麗でした。

台風一過の38ｋｍでした。

チョット時間が経ってしまいましたが、これは今年の冬、ゴルフⅢカブリオの空調関係の修理報告です。
購入当初から空調（エアコン）の作動が不調で、ヒーターが効かなかったり風の吹き出し口の調整が利かない事が気になっていました。冬になってヒーターが効かないのは耐え難く、思い切って修理に取り掛かりました。
事前にネットで情報を集めて、修理方法や必要材料・必要工具等を頭の中でシュミレートして置きます。
いよいよ分解に入りますがエアコンユニットの内部の修理なのでダッシュパネルを取り外すという大掛かりな作業となります。

エアバックやステアリングホイールとディーマーレバーを外し、空調ダクトの中に隠されたビス等を順番に外して行きます。はめ込み式のスイッチや化粧パネルを外すのは割らない様に神経を使います。

グローブボックスやセンターコンソールなど、それぞれのビスを間違えない様に分けて保管するのと、デジカメの画像を残すことも大切です。
メーターやスピーカーを外したら、今度はエンジンルームからの作業となります。

パネルを外すと大量の落ち葉が詰まっていました。

ワイパーモーターとリンクを外して、ダッシュパネルを止めているナットを外すと、いよいよダッシュパネルが外れます。

取ったぞー！

中身がむき出しとなりますが、修理する箇所はまだ見えません。

頑丈なクロスメンバーが邪魔をして作業が進みません。

クロスメンバーを下にずらして中央の空調ダクトを外すと、やっとたどり着きました。
問題のパネルが現れました。（丸い穴が開けられたスチールパネル）

本当は表面にスポンジ状の被膜が貼ってあり、穴が開いていないのが正常なのですが
被膜が全て剥がれています。これでは空気を遮断できませんので、温度調整や吹き出し口の切り替えが効かないですね。

これに張り付ける材料として押出発泡ポリスチレンが良いのではと事前に考えていました。（軽くて丈夫・断絶効果があり、難燃性たぶん新車時の材料より良いと思います。）ネットの修理情報にはアルミテープを張り付け塞ぐ方法が多いようです。
吹き出し口の切替フラップと冷気・暖気のエアーミックスフラップの二枚のフラップを塞ぎます。接着面を脱脂してポリスチレンを張り付けました。